Многие автовладельцы не довольны обслуживанием у официальных дилеров – таковы результаты опроса исследовательского холдинга «Ромир». Как защитить свои права и добиться от автосервиса качественного ремонт автомобиля по гарантии?
Этой историей с нами поделился житель Санкт-Петербурга, Дмитрий. С недавних пор он ходит в автосервис, как на работу. А всё потому, что автомобиль, который он купил за 3 миллиона, уже долгое время находится в положении заложника.
Вначале отказала рулевая рейка, её заменили по гарантии. Но когда через год парень приехал с той же проблемой, в гарантийном ремонте ему отказали. Приемщик заметил повреждения крепежных болтов, и тут же заявил, мол, наши мастера здесь не причем. За ремонт с Дмитрия теперь требуют 200 тысяч рублей.
Подобный «клиентоориентированный» подход наблюдается и во время ТО у дилера. Логика проста: машина на гарантии, клиент не платит, зачем напрягаться? Бывший работник СТО нам рассказал, что часто автослесари просто протирали тряпкой масляный фильтр, на чем и заканчивалась замена масла, тогда как по бумагам она была произведена в полной мере.
Так что, стоять возле мастера «над душой» и снимать процесс на камеру? Было бы не плохо. Однако, как это часто бывает, в ремзону вас вряд ли пустят. Менеджеры будут ссылаться на некий внутренний распорядок. А вы сошлитесь на закон «О защите прав потребителей» и правила оказания услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей.
Автоюристы говорят, что представители автосервиса обязаны всегда, в любой момент, пустить вас в ремзону, где вы сможете посмотреть на все этапы как диагностики, так и ремонта вашего автомобиля, включая распаковку запчастей, и убедиться в честности и порядочности исполнителей процесса. И такие автосервисы в Санкт-Петербурге есть. Вот один из них: spb-avtoremont.ru.
Если бы Дмитрий знал, обязательно обратился бы за помощью туда. А так мастера сервиса, где он обслуживался, без него разобрали коробку передач, сказали, что нужен ремонт, и «выкатили» двойную цену, якобы, за родные детали. Но когда адвокаты начали знакомиться с ремонтной ведомостью, выяснилось, что были установлены запчасти б/у.
Претензия руководству и обещание обратиться в суд обычно отрезвляет мошенников. А ещё официалы боятся, что жалобы дойдут до импортера, тогда с дилером могут просто разорвать контракт. В таких случаях могут быть высокими репутационные потери (от нескольких стен тысяч до нескольких миллионов долларов), потому что опороченный бренд, скорее всего, потеряет тысячи клиентов.
Но пока массовых жалоб нет, автосалоны с их шоу-румами, тест-драйвами и вышколенным персоналом странным образом мирятся с ненавязчивым по-советски сервисом. Клиентам некуда деться. Они связаны условиями гарантии, указанными в договоре. Когда же она истекает, люди разбегаются к неофициалам, частным мастерам, а порой и в гаражи. Не туда, где дешевле, а где честнее.
Загрузка...
