В России хороший подарок к новому году хотят сделать всем любителям снегоходов и квадроциклов. В Совете Федераций предлагают пускать за руль всех, у кого есть водительские права, а не только удостоверение тракториста-машиниста. Как это может сказаться на статистике происшествий?
Мои друзья, любители острых ощущений, недавно рассказали, как они осваивали квадроцикл. На своеобразный тест-драйв ребята приехали, чтобы определиться с будущей покупкой вездеходов в дополнение к личным автомобилям. Говорят, удовольствие от езды на квадроцикле ни с чем не сравнимо. К тому же можно самому покататься, когда хочется адреналина, а можно детей покатать, пощекотать им нервы.
К слову, щекотание нервов во времена полузакрытых границ становится у россиян популярным хобби. И все бы ничего, да только рулить квадроциклами и снегоходами, по закону, можно лишь со специальными правами тракториста-машиниста, выдает которые Гостехнадзор. Но откуда им взяться у тех, кто берет вездеходы на прокат? А если нет прав, к управлению техникой они допущены не будут.
На Кузбасе снегоходный туризм стал визитной карточкой региона. В заказниках проложены десятки километров трасс. Но и здесь многим гостям, желающим погонять с ветерком вдали от дорог, предприниматели вынуждены предлагать лишь пассажирские места. А ведь люди хотят сесть за руль, им интересен сам процесс управления. Но законодательство в этом их ограничивает.
О том, как развивать мотовездеходный бизнес без ущерба туристам, эксперты спорят не первый год. И вот теперь допускать к управлению такой техникой предлагают всех, у кого есть водительские удостоверения. Логика проста – справился с автомобилем, справишься и с вездеходом.
Ведь, на природе все проще, нет знаков, светофоров и городской сутолоки. Единственный, кто может встретиться, это дикое животное. К тому же, в аварию может попасть человек и с правами, и без прав, это не панацея.
А панацеей, считают специалисты, это опыт Финляндии и Канады, где доступ к снегоходам упростили давно. При этом туристы едут не куда глаза глядят, а по официально проложенным маршрутам. В России же понятие «снегоходная трасса» только планируют вводить.
Это даст возможность развиваться малому и среднему бизнесу, которые будут сдавать в аренду снегоходы и организовывать для туристов маршруты и трассы с помощью государственных субсидий, так как на первых порах без них им не обойтись.
Однако эксперты уверены, что волны новых трагедий после смягчения требований к эксплуатации вездеходов не избежать. Ведь, как не крути, управлять квадроциклом и автомобилем не одно и то же, а значит, обязательными условиями проката такой техники должны стать инструктажи и движение в организованной колонне с профессионалом.
Похоже, точку в этом сложном вопросе поставят не скоро. Так что пока легально бороздить леса и поля по-прежнему можно лишь с тракторными правами. В остальных же случаях прокат вездеходов остается полулегальным бизнесом, искать острых ощущений в котором – себе дороже.
Загрузка...
